De gemeente Goeree Overflakkee gaat maar liefs 14 havens aanpakken met het Masterplan Havens. Wat is de aanleiding van deze opgave?
“We hebben kritisch naar onze havens gekeken. En kwamen helaas tot de ontdekking dat veel havens urgente zorg nodig hebben. Tijdens de Watersnoodramp in 1953 is een groot deel van de infrastructuur verloren gegaan en herbouwd. Met de kennis en technieken van de jaren 50 en 60 hebben deze bouwwerken een levensduur van gemiddeld 50 jaar. Op veel plekken in de havens zie je kleine en grotere schades en gaat de constructie achteruit in kwaliteit. De verbindingen van houten vullingen zijn in slechte staat of zelfs helemaal vergaan. Kortom: de technische staat is zorgelijk. En omdat bijna alles tussen 1953 en 1965 is herbouwd, krijgen we al het onderhoud tegelijk op ons bord.”
Wat zou er gebeuren als er geen actie wordt ondernomen?
“Ja, dan kan het goed mis gaan. We hebben een haven, daar komt al drie jaar geen boot meer binnen. De technische staat geeft reden tot zorg, met name voor veilig gebruik. We hebben een groot deel van onze havens en bouwwerken laten onderzoeken en bij de rekenmodellen stonden de seinen op rood. Daarom het Masterplan Havens.”
Kun je iets vertellen over de havens in Goeree Overflakkee?
“De havens zijn van oorsprong de enige verbinding met het vaste land. Ze waren het knooppunt voor de aan- en afvoer van agrarische producten, maar denk ook aan de visserij. Na verloop van tijd werden nieuwe verbindingen gelegd met het vaste land. Met als gevolg dat het transport over water afnam. Aan de andere kant maakte het particulier bootbezit voor recreatie juist een opmars. Zo zijn veel havens omgebouwd naar jachthavens. Inmiddels zijn er nauwelijks havens die nog commercieel worden ingezet. De visserij is nog wel actief.”
Zijn er havens die een nieuwe bestemming krijgen?
“We hebben met het Masterplan een drietal varianten per haven uitgewerkt, waarbij we kritisch hebben gekeken naar de invulling van nieuwe functies. Denk aan recreatie, toerisme of beperkte woningbouw. Het doel hiervan is om opties te vergelijken op financiële haalbaarheid en impact in de omgeving. Zo kan de gemeente later een onderbouwde keuze maken. Jachthavens blijven belangrijk, maar sommigen kunnen bijvoorbeeld worden gecombineerd met een andere bestemming.”
Wordt in het Masterplan rekening gehouden met duurzaamheid?
“Er liggen zeker kansen voor duurzaamheid. Renovaties richten zich in de eerste plaats op het verbeteren van kades, steigers en infrastructuur. Waar mogelijk wordt ook rekening gehouden met duurzaamheid, zoals het gebruik van milieuvriendelijke materialen en klimaatbestendige inrichting. Ook wordt gekeken naar toekomstbestendigheid, bijvoorbeeld door rekening te houden met waterstanden en ecologische impact. We zullen moeten kijken waar we kunnen investeren in duurzame materialen. Terwijl we bij sommige havens ook de keuze kunnen maken om de cultuurhistorische waarde te behouden tijdens het renoveren.”
Jullie zijn recentelijk aangesloten als klankbordgroeplid bij City Deal Tijdloze Grachten. Wat kunnen jullie toevoegen aan dit netwerk?
“We hebben inmiddels een uitgebreide kennis over ons havengebied. Daarbij zijn er collega’s goed ingelezen over het cultuur en erfgoed in de regio. We zijn enorm geïnteresseerd in alles wat te maken heeft met infrastructuur. Persoonlijk mag ik graag buiten de gebaande paden gaan, zeker wanneer je het hebt over oplossingsgerichtheid.”
Wat hopen jullie dat de City Deal jullie kan brengen?
“We staan voor een grote vervangingsopgave. Dan is het prettig om kennis op te doen van collega’s met ervaring op dit gebied. Hoe hebben zij dit aangepakt? Waar zijn zij tegenaan gelopen in het proces van ontwerp richting de uitvoering? Ik ben ook erg benieuwd wat partijen met de kennis van nu anders zouden doen. Beter goed gejat dan slecht verzonnen. We staan op dit moment aan de vooravond en hebben nu nog de kans om het in één keer goed te doen.”